Коли чуєш назву Energizer, в голові одразу виникає рожевий кролик з барабаном, який б’є і б’є, і б’є… Тепер компанія Avenir Telecom, яка володіє правами на бренд, вирішила застосувати цю філософію до ноутбуків. І знаєте що? Вони не жартували з автономністю.
Avenir Telecom представила лінійку ноутбуків Energizer, орієнтовану на максимальну тривалість роботи від батареї. У серії три моделі: EnergyBook Pro 15, EnergyBook Pro XL 18 та флагманський EnergyBook Pro Ultra.
Найцікавіший, звісно, топовий варіант. Pro Ultra отримав величезний 18-дюймовий дисплей з дещо скромною роздільністю 1920×1200 пікселів. Але справжня зірка шоу – батарея на абсолютно божевільні 192 Вт·год.
Для контексту: більшість потужних ноутбуків обмежуються 100 Вт·год. Тут же майже вдвічі більше.
Конфігурація виглядає доволі скромно для 18-дюймового девайса: процесор AMD Ryzen 5, 16 ГБ оперативної пам’яті DDR4 та 512 ГБ NVMe SSD. Набір портів стандартний – USB-C, USB 3.0, HDMI, кардрідер SD та аудіороз’єм 3.5 мм.
Більше деталей про характеристики поки немає. Зате є ціна – €449, що еквівалентно приблизно $523 або близько 21 тисячі гривень за поточним курсом. Швидше за все, це стартова вартість для молодшої моделі з 15-дюймовим екраном, а не флагмана з 18 дюймами.
Avenir Telecom заявляє, що батарея забезпечує до 28 годин “інтенсивного офісного використання” або сім днів у режимі очікування. Цифри вражаючі, і технічно це цілком реально з такою ємністю.
Але є одна маленька проблема. Насправді – величезна.
Федеральне авіаційне управління США (FAA) категорично забороняє пасажирам брати на борт літака літієві батареї ємністю понад 160 Вт·год. Навіть батареї від 100 до 160 Вт·год потребують спеціального дозволу від авіаперевізника.
Саме тому практично всі великі ноутбуки обмежуються 100 Вт·год – щоб їх можна було вільно брати в літак.
А тут 192 Вт·год. На літак з таким ноутбуком вас просто не пустять.
Канадське агентство безпеки повітряного транспорту робить виняток для великих батарей у інвалідних візках та пристроях для мобільності, але вони мають бути ззовні пристрою, а не вбудовані всередину.
Виходить, Energizer EnergyBook Pro Ultra – це строго автомобільний варіант? Ноутбук для тих, хто їздить на далекі відстані дорогами, а не літає?
Концепція дивна, але в ній є логіка. Уявіть собі далекобійників, будівельників на віддалених об’єктах, мандрівників-автостопників або тих, хто працює в польових умовах без доступу до розеток. Для таких сценаріїв 28 годин автономності – справжній подарунок.
Але давайте будемо чесні: більшість користувачів ноутбуків час від часу літають. І для них цей девайс стає проблематичним. Доведеться або здавати в багаж (якщо авіакомпанія взагалі дозволить), або взагалі залишати вдома.
Energizer EnergyBook Pro Ultra – це яскравий приклад продукту для дуже специфічної аудиторії. Можливо, навіть занадто специфічної.
З одного боку, 28 годин роботи звучать фантастично. З іншого – обмеження авіаперевезення перетворюють “ноутбук” на “десктоп, який можна носити”.
Цікаво, чи планує Avenir Telecom якось вирішувати цю проблему в майбутніх версіях? Можливо, знімну батарею? Або модульну систему, де основна частина залишається в межах 100 Вт·год, а додаткова підключається окремо?
Точних дат початку продажів немає. Avenir Telecom поки що обмежилася анонсом та базовими характеристиками. Ми надіслали запит компанії з проханням уточнити деталі – як тільки отримаємо відповідь, обов’язково оновимо матеріал.
Одне можна сказати напевно: це один з найнезвичніших анонсів року. Ноутбук, який не можна взяти в літак, але який може працювати майже добу без підзарядки. Парадокс? Безумовно. Але в певних сценаріях – можливо, саме те, що потрібно.
Характеристики Energizer EnergyBook Pro Ultra:
