Можемо констатувати: узвіз витримав страшне випробування. Тут зараз впевнено курсують маршрутки, без перебоїв їздить трамвай № 7, а також численні приватні авто. 

Головне: рейкове полотно встояло під натиском води, Плитка на місці, дорожню розмітку не змило навіть сильними потоками дощу. Жодних провалин чи тріщин після повені ми не виявили — узвіз виглядає цілісним і надійним.

Це особливо важливо з огляду на те, що узвіз є однією з ключових транспортних артерій, яка поєднує центр із низкою житлових районів та Приморським районом. Будь-яка його несправність чи перекриття завжди відчутно ускладнюють рух. Тож виявилось, що відремонтований нещодавно узвіз здатен витримати сильну негоду.

Нагадаємо, узвіз довелося буквально рятувати. Постійні опади та зсувні процеси підмивали основу дороги, трамвайні колії просідали, а схил вважався аварійно небезпечним. Місто було змушене розпочати масштабні ремонтно-відновлювальні роботи. 

Тоді зміцнили схил, уклали сучасне покриття, оновили трамвайні рейки, замінили бордюри та впорядкували плитку. Особливу увагу приділили водовідведенню, щоб дощова вода не руйнувала основу дороги.

Саме завдяки тим заходам сьогодні узвіз показав, що здатний протистояти навіть сильним зливам. Трамвай № 7, який завжди був своєрідним «індикатором стану» узвозу, продовжив курсувати без збоїв, транспортний потік не зупинився.

Виявляється, хоча і не з першого разу, а спеціалістам таки  захистити важливу транспортну магістраль від стихії та забезпечити одеситам стабільний рух навіть у несприятливих умовах. 

У всякому разі, ситуація поки що така ― позитивна… це щодо якості робот. А ось до їхнього фінансування, питань дуже багато. Відповіді ви можете знайти у розслідуванні “Одеського Життя”: Одеський узвіз і 100 мільйонів для «Ростдорстрою»: у ремонті після ремонту не знайшли винних.